10 удивительных японских классических автомобилей, которые привлекают внимание

May 09, 2023

Вам не обязательно водить смехотворно дорогую экзотическую машину, чтобы привлечь всеобщее внимание; эти классические автомобили JDM сделают свое дело.

Nissan Skyline 2000 GT-R, также известный как PGC10 и прозванный Hakosuka, — это Skyline, с которого все началось. До появления одного из лучших автомобилей JDM всех времен, R32Skyline GT-R, это был обязательный спортивный автомобиль Nissan. Хотя он совсем не похож на GT-R, которые появились после него, в силуэте GT-R 2000 года присутствует неповторимая смесь японской крови и американской мускулатуры. Но мы отвлеклись.

Hakosuka оснащался 2,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 160 л.с. и крутящим моментом 130 Нм, которого было достаточно, чтобы разогнать PGC10 до 60 миль в час с места примерно за 8 секунд. Однако главная причина, по которой Nissan GT-R первого поколения так почитается среди автолюбителей, – это автомобили, пришедшие после него.

По теме: Nissan GT-R возрождается в цифровом формате, чтобы сокрушить рынок кроссоверов

Часто путают с Ferrari F335, поэтому легко понять, почему Honda NSX первого поколения привлекает внимание всех, мимо кого она проезжает. Фактически, Honda NSX была не только ошеломляющей, но и революционной, учитывая, что это был первый суперкар в Японии. За водителем NSX был установлен 3,0-литровый двигатель V6, который звучал так же хорошо, как и машина выглядела.

NSX имел такой ошеломляющий успех, что Honda продолжала производить его до 2000-х годов, и они возродили это имя с помощью гибридного суперкара. Однако у NSX есть только один небольшой недостаток: они далеко не так доступны, как раньше. По крайней мере, управлять ими так же весело, как и смотреть на них, как мы предполагаем.

Связанный: 13 дешевых автомобилей JDM, на которых приятно ездить

Если поставить на тот же пьедестал, что и другие потрясающе красивые автомобили, такие как Jaguar E-Type, то нетрудно понять, почему Toyota 2000GT заслужила место в нашем сегодняшнем списке. Независимо от того, под каким углом вы посмотрите на 2000GT, он останется звездным произведением автомобильного искусства. Жаль, что всего существует 351 модель Toyota 2000GT.

Но не думайте ни на секунду, что, поскольку 2000GT — один из самых красивых автомобилей JDM, когда-либо созданных, он не обладает впечатляющими возможностями. В конце концов, это был способ Toyota заявить миру, что они серьезно относятся к созданию спортивных автомобилей. Под тщательно продуманным капотом 2000GT располагался либо 2,0-литровый, либо 2,3-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью до 148 л.с., но поскольку 2000GT весил всего 2469 фунтов, он мог разогнаться до 0-60 миль в час за 8 секунд. .

Многие часто пренебрегают Mazda Cosmo 110S и совершенно забывают, что на самом деле это был первый в мире спортивный автомобиль с роторным двигателем, созданный Mazda; не RX-7 (но об этом позже). Но истинная особенность Cosmo, которая заставит всех пристально смотреть на вас, пока вы плывете по дороге, — это не уникальный гул двигателя, а скорее его стиль.

Если не считать уникальной трансмиссии, Cosmo имел поистине звездный вид. Построенный в конце 60-х годов, Cosmo существовал в условиях космической гонки, отсюда и его футуристический дизайн. Сочетание зеркал на крыльях, хромированного кузова, прозрачных фар и длинного хвоста — все это дополняет изысканный дизайн Mazda Cosmo 110. И что самое приятное, очень немногие люди вообще знают о существовании Космо...

Поскольку новый Nissan Z является недорогим спортивным автомобилем с механической коробкой передач и имеет успех в продажах на 400 л.с., все больше и больше людей начинают замечать, что старые автомобили Z катаются. Хотя все Z-автомобили привлекают внимание при прохождении мимо (да, включая 350Z), классика делает это лучше, особенно Datsun 240Z; оригинальный Z-автомобиль. Datsun 240Z, оснащенный 2,4-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 151 л.с., был готов к работе с того дня, как покинул завод.

Однако неудивительно, что 240Z с трудом справляется с современным обычным движением, поскольку время разгона от 0 до 60 миль в час составляет 8,5 секунды. Увы, Datsun 240Z остается на рынке одним из немногих доступных спортивных автомобилей JDM, идеально подходящих для энтузиастов с ограниченным бюджетом. То, что это поразительно красиво, это только плюс.